在家庭列表中，访问公共交通是新的花岗岩台面。这是房地产数据公司Trulia的一项研究的结果，该研究调查了2013年至2018年在洛杉矶市场上用于描述住宅的语言。在此期间，该城市的公交过程几乎翻了一番，除了最贵的以外四分之一的房屋，卖家得到了回报。平均而言，溢价为4.2%。

“过境正在成为一个卖点，”特鲁利亚首席经济学家伊西罗密姆说。令人惊讶的是，这种关联发生在洛杉矶，“蔓延的发源地”，他说。

在某种程度上，房地产经纪人正在利用时代精神，以及他们抓住买家可能重视的其他家居功能的方式。(不锈钢器具，任何人?)在美国各地，年轻人选择在城市地区停留更长时间，因为他们不需要上车就可以进入他们的工作或其他设施。与此同时，洛杉矶正在进行1200亿美元的改善和扩大运输的努力，使该系统对骑手更有用。

上市招揽过境的至少一个原因与该城市在研究期间的投资有关。例如，从卡尔弗城到圣莫尼卡的一条10.6公里长的地铁世博线于2016年开通，使更多的房屋靠近火车。金线也在那一年延长。

Trulia研究中的一个问题：洛杉矶最昂贵的四分之一房屋买家支付的广告运输费用略低。罗梅姆先生推测这与高端买家可能偏爱山区的地段，以及在火车附近的房屋中不常见的景观或其他特征这一事实有关。Trulia的研究调整了卧室数量和房屋面积，但不适用于观看。

过境附近的价格溢价应该关注政策制定者，因为这意味着低收入人群更难以生活在附近。罗梅姆先生说，解决这个问题的最佳方法是增加运输站附近的密度。他说，这可能会鼓励一个“良性循环”，在这个“良性循环”中，系统可以吸引更多的乘客，人们可以拥有更实惠的住宿地点。BLOOMBERG