明年，新的凯悦嘉轩酒店将在德克萨斯州韦科升起。尽管它将拥有现代化，新建建筑酒店的所有典型设施和特色，但客人永远不会看到这将是真正的突破。

该项目使用模块化设计和构造的最新发展。多年来，这个过程已经日趋成熟，而最近的创新却赋予了巨大的时间和成本优势。

例如，Waco Hyatt项目将几乎完全在非现场建造，而该工厂是ModularDesign +在德克萨斯州Euless运营的制造工厂。作为全球建筑公司CannonDesign的战略合作伙伴，ModularDesign +希望改变所有者，开发商，建筑师和承包商对模块化建筑的思考方式。

由MWT建筑师设计的具有110个房间，八层楼的Hyatt Place Waco饭店，将设有屋顶和地面餐厅，购物中心和停车场，所有这些都将在Euless中制造。一旦完成，将在三到四个星期的时间内将140个可堆叠的单元运送到他们在Waco的最终目的地。

这是模块化提供的最大诱因：加快上市速度。所有者或开发者开始在某个空间上产生收入的速度越快越好。尽管具有所有优点，例如减少了材料浪费，减少了因恶劣天气而损失的施工天数，但是模块化建筑并不能总是转化为更便宜的建筑成本。

“模块化构造的传统方法是，由建筑师团队设计项目，然后由总承包商在工作现场附近租用设施，并请分包商来构建模块，”副总裁Josh Mensinger说， ModularDesign +。“他们永远无法真正弄清楚为什么没有成本效益。”

在他们的Euless工厂，ModularDesign +使用DFMA的原理或制造和装配设计来简化操作。DFMA是一种工程方法，可以简化产品的设计以及组件的组装。

DFMA使制造商(无论是生产电视，汽车还是多层建筑)都可以找到最有效的组装该产品的过程。结果是更好的进度控制和更少的浪费，以及其他好处。

“我们是制造商，我们不是承包商。我们在DFW拥有的100,000平方英尺的工厂实际上是一条装配线。”“在这里，我们降低了成本，而不仅仅是降低了时间表，因为我们实际上是从制造商品的方法中使用成本，而是使用分包商进行的。”

在将行业采用的方法转变为模块化构造和设计的趋势中，ModularDesign +正在生产结构化，可堆叠的容积式模块化单元。一旦到现场，就可以像乐高积木一样将它们吊装到位，建造总体积的速度几乎是使用传统的棒砌方法的三倍。

亨利·福特(Henry Ford)著名地打趣道：“任何人都可以在汽车上涂任何想要的颜色，只要它是黑色的即可。”当然，福特通过引入装配线对制造工艺进行了革新，从而使他的公司能够快速，廉价地生产Model T，并满足不断增长的需求。