汽车音响加装功放，通常声音是变大了，但音质却不能变好，甚至于更加烦人，因为大功率汽车功放仍然是音质低劣的B类功放或AB类功放，没有A类（纯甲类）功放。A类功放发热量大，耗电量大，汽车电池不能有效供给。

即便是居家听音乐，A类功放也是昂贵的机器，十几瓦纯甲类机就几十斤重，开机犹如开电炉。这东西贵在至今没有一个足够稳定性电路设计可以工业化大批量生产，需要挑选配对晶体管。大部人听到的功放声音都不是纯美耐听的A类功放声音。

所以，那些加装了汽车功放的二世祖豪车，仅仅是靠重低音炮增加震撼效果，造成高音低音极不平衡，不耐听，时间稍长，拆也不是，听也不是，犹如鸡肋，庸人自扰之。

若不是要张扬野性，钱多要烧掉，真不提倡加装汽车功放，纯粹花钱买教训。

谢邀。

与其说加功放有必要吗，不如说升级音响是否有需求！因为音响系统需要配套。

想想都知道，为降低整车价格，汽车厂不会在汽车音响上投入太多成本，仅把它作为内饰考虑，特别是经济型轿车。15w左右的小功率低廉主机，分析力低，灵敏度不够，失真度高，音量小时听不清，音量大了又失真、有嗡嗡杂音。谈不上享受，层次感、还原度、逼真度等更不具备。

　　改善原车音响的基本原则是更换更高品质的喇叭，并用功放来推动，更换CD主机，加装低音单元等一系列装备。改装后，音质能收放自如，层次感清晰明朗，听起来也自然舒服。所以，因原车音响较差也好，还是用于降压解闷儿，有需求就有服务。没有必要性可言。

无论安装了多么昂贵的器材，都不能忽视音响后期的调试及寻找自己和器材之间的契合点。在音响改装店里，技师一般会帮车主调试好音响，但是，他们更希望车主能提出自己的意见。一台优质的车载DSP，搭配好音源，就能让车主享受到原汁原味的音乐！