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渤船重工首艘执行HCSR规范21万吨散货船完成海试
时间:2020-10-26 13:11:28 来源:网络 点击:204

        10月25日,21万吨22号船圆满完成航海试验任务顺利返港,该船是公司承建的首艘执行HCSR规范的21万吨系列散货船。产品建造期间恰逢新冠疫情全面爆发,各部门凝心聚力应对挑战,在做好产品建造与疫情防控工作的同时,不忘建造成本管控重点任务,在生产效率提升和建造成本降低方面取得了新实效。

        2020年是“十三五”收官之年,中国船舶大船集团渤船重工全面深化“成本工程”建设核心任务,强化生产管理,着眼细节,以生产过程能力提升为驱动,坚持“突破、实效、长效”并举推进思路,积极践行工艺技术与生产管理创新提升,奋力加快“降本增效”纵深发展,全面决胜“十三五”,为构建公司“十四五”发展新格局夯实根基。

        为切实加快产品建造效率,公司以该产品为载体推动实施“缩短系泊试验周期”专项推进,细化工作目标、压实管理责任,依据建造逻辑关系与关键要素分析形成了17个控制节点和115项专项计划。经过各部门通力合作,历时84天完成了全部系泊试验工作,并刷新了公司21万吨系列散货船最短系泊试验周期历史纪录。同时,该产品试航前完整性状态居同类型产品前列,为缩短扫尾周期、降低建造成本投入打下了良好基础。

        公司始终将创新作为降本增效的“助推器”,牢牢把握两者间的良性互动。21万吨22#船建造期间先后实施了舷梯/引水员梯试重工装改进、倾斜试验工艺改进、救助艇码头等效试验等提升项目,在生产降本增效、安全保障提升等方面起到了促进作用。

        该船舷梯、引水员梯首次应用了配载水桶辅助完成试重报验工作,真正实现了生产建造便捷化,劳动强度轻量化,在成本控制和效率提升方面起到了突出作用。对比原配重方式,现有在建产品可有效节省材料投入约1.09万元,单船减少施工工时约248工时;缩短报验前准备时间约8.7小时,舾装吊资源全面释放,施工安全保障有效提升。

        项目组联合船研所、总装部以生产建造降本为切入点开展倾斜试验施工工艺优化研究,通过缆绳实施船舶状态调整配合,减少试验期间拖轮配合,减少拖轮租赁成本约8-11万元,产品建造成本管控效果显著。

        项目组协同总装部周密策划、精心组织,利用拖轮配合模拟船舶5节航速工况开展救生、救助艇码头等效试验,该项目的实施缩短了船舶航海试验时间,减少了期间海上拖轮配合成本,直接减少拖轮租赁费用约1.2-1.5万元。同时,码头等效试验可有效规避海上复杂的环境因素,为试验项目安全保障提升起到了重要促进作用。

来源:网络

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