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陆军重装旅演练民用滚装船跨海:96式坦克倒车上船,彰显军民融合
时间:2020-07-09 08:52:55 来源:网络 点击:214



        近日,“中国军视网”发布了一段仅有2分多钟的视频,报道了陆军第74集团军近日在某港口进行了一次非同寻常的演练。在此次演练中,第74集团军的重型旅并没有像以往演练时直接奔赴演练地,或者奔赴火车货运站排队准备“打车”,而是直接开到海边港口 ,鱼贯而入的将各种装甲车辆开进了一艘大型船舶中。而这艘叫做“长达隆号”的滚装船,排水量近2万吨,是一艘专门运输汽车的货运滚装船,最多可搭载2000辆小汽车。

        虽然基于保密原因,并没有报道此次陆军第74集团军重型旅一共派出了多少兵力和装备参加此次装载演练,但从报道的视频画面中出现的滚装船内部图像可以看到,此次74集团军出动了不少主战装备,比如96式主战坦克、水陆两栖装甲车、重型载重汽车等近百辆。虽然这些74集团军下辖某重型旅的参演装备相较“长达隆号”滚装船的最大汽车装载量来说占比很小,但各种军用装甲车因为重量大、所占空间也大,所以在进入按照装载小型汽车建造的“长达隆号”滚装船船舱后,必须十分小心。

        因为此次装载演练中因为“长达隆号”滚装船船舱空间相对军用装甲车来说比较狭小,所以所有军用车辆都是以“倒进正出”的方式进行登船的。我们可以看到96式主战坦克在通过跳板进入登船时,坦克驾驶员其实是在完全看不到后方的情况下,只依照指挥人员的指令进行“倒车上船”的,速度十分缓慢。而且因为船上的所有地面都是钢板,因为担心登船的履带式坦克、装甲车等打滑,所以我们看到地面上都铺放了大量起防滑作用的铺垫。

        “长达隆号”滚装船因为平时装载的都是小型汽车,所以内部通道和停车舱室相较庞大的军用装甲车辆来说,就显得十分狭小、逼仄了。这是因为滚装船一般为了方便汽车在内行驶和多装车辆,所以内部各个舱室之间几乎没有横断隔板,就连用于支撑甲板的立柱都会太多。这样的民用船舶设计虽然可以带来很大的小汽车装载量,但在遇到军队紧急调用装载军用车辆、坦克、装甲车时,就会显得空间不足,难以调度。所以,为了加快卸载速度,这才要求军车在登船时采用“倒进”停放的方式,下船时就可以直接驶出而无需费时进行“掉头”操作了。

        其实这一次第74集团军某重型旅进行的与民用滚装船的装载演练,并不是第一次了。网上可以查到的公开报道最近一次就是在2019年6月份,也就是与此次演练几乎相同的时间。只不过那一次74集团军演练的规模相比这一次小得多,调用的民船也是较小的客滚船,装载的是70多辆清一色的军种重卡,官兵不过一二百人。这样规模的跨海装载航渡演练,主要是为了让官兵在客滚船的技术人员指导下熟练军车进出滚装船的流程与注意事项,以及如何将车辆安全、稳妥的固定在船舱中。

        在经过去年的难度系数较低的演练后,今年74集团军似乎摸到了门路,直接拉出了直属重型合成旅一部分主战装备与官兵进行成建制的装载航渡演练。虽然“长达隆号”滚装船在建造时并没有考虑军事用途,但从此次实际演练中可以发现,“长达隆号”滚装船的登船装置和内部通道、停放空间都还能满足军用运输需求,虽然96式主战坦克为了缩小外部尺寸方便在船舱内通行,去掉了外挂装甲等“零碎”,几乎是以“净尺寸”登上“长达隆号”滚装船的。但从视频中96式主战坦克倒车行驶在船内通道中时,我们可以看到其车体距离两侧船舱间距已经不足一人侧身通过了。

        所以即便“长达隆号”滚装船拥有一次装载2000多辆小汽车的能力,但在面对重量更大、尺寸更大的军用坦克、装甲车、重卡时,其实际装载量就会大打折扣。而即便其内部拥有装载远比此次数量更多的军用车辆的能力,但实战中如果需要在狭小到“刚刚够用”的通道和停放区快速进出时,速度肯定不会比这次演练中的快多少。所以“长达隆号”这种2万吨以下级别的滚装船如果不是在设计中考虑到军事用途的话,其可能无法满足实战中靠前波次的登陆作战部队的需求,就只能将这个重任交于海军专用两栖作战舰船或从建造时就考虑转为军用的民间滚装船了。

        其实满足这种要求的民用滚装船我国早就建好了,这就是早在2012年8月8日首航的“渤海翠珠”号客滚船。该船排水量高达3.6万吨,并且因为从设计时就考虑军用,所以装备了直升机起降平台和可容纳300多辆大小车辆、2000多人的巨大内部空间。“渤海翠珠”号客滚船就排水量来说,在当年只有辽宁号航母的吨位比它大了。正是因为其从设计建造时就考虑到了国防需求,所以这艘耗资4亿元建造的国际豪华客滚轮上,具备最大装载长50米、宽8米、高4.85米、重120吨的超长、超高、超宽特种车辆的能力。

        可以说这些数据已经能满足我国陆军所有主战装甲车辆的运输需求,也就是说“渤海翠珠”号客滚船因为车辆装载区域空间较为宽大,理论上在进行相同数量军用主战装备运输时,其上下船速度肯定会比纯民用的“长达隆号”滚装船要迅速的多。可这两种滚装船如果考虑到造价,那么“主业”是豪华客滚轮的“渤海翠珠”号,自然不如“长达隆号”经济;但考虑到作战时需要部队争分夺秒的抢占先机,“渤海翠珠”号可就更胜一筹了。

        具体到这一次74集团军的演练不难发现,这样的演练,已经成为了固定演练科目。虽然演练中肯定会有这样、那样的不足与困难,可只要我军认识到民船对军队作战所拥有的强大助力后,这些不足与困难都将会被克服。毕竟美军在“海湾战争”与“伊拉克战争”期间所展现出来的强大战略海运能力,已经将我们深深震撼到了!相较于美军在两场战争中所展现的高科技打法与强悍的武力,这种庞大的物资后勤保障能力,才是其致胜的关键。所以在我们逐渐放弃幻想、面对现实后,“跨海登陆作战”中就肯定不会缺少我国庞大的民用运输力量。

        所以这些主要作为民用的滚装船,无需对其苛责太多,毕竟他们只需要承担危险系数较小的运输任务。况且以海峡间这不远的距离来说,我们只要动员的客滚轮够多,单艘装载速度慢一些、数量小一些,其实并不影响大局!而且因为我国多年经济高速发展带动,民间对客滚轮的自然需求原本就很大,所以政府也无需特别关注建造数量,只需在新船设计时督促其考虑日后国防需求即可。而相比建造数量更重要的,则是配套完善征用民船的法律法规,要健全征用补偿、损坏赔偿、改装费用落实的问题,让民船船主更加后顾无忧的响应国家的召唤,与我们的解放军战士一道冲过海峡去!

来源:网络

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