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满足IMO EEDI(III阶段)要求的集装箱船 “YM WINDO”号
时间:2020-06-12 09:46:20 来源:网络 点击:780



        该船配备节能型船首,在不同的吃水或纵倾状况下均有优越的性能表现。船上还设有一台高效螺旋桨和带舵球的扭曲舵。综合所有这些节能装置,使该船的性能达到集装箱船最高的设计标准。该船还符合2025年IMO EEDI(III阶段)的要求,大幅降低了碳排放。该船的3层绑扎桥设计增强了绑扎能力,集装箱按照俄罗斯装载模式堆放在甲板上,这样可以提升匀质装载集装箱的能力,并能够使集装箱布置更加灵活,也更方便进行集装箱的装卸作业。此外,该船已获得LR船级社的BoxMax入级符号,使营运者能够根据不同的天气条件和航路的状况,更加灵活地装载更多货物。

        通过冲荡和弹振分析,对船体的疲劳强度以及极限强度进行了评估,可以显著地提高船体结构的可靠性。该船采用了智能船舶设计理念,并配有远程维护系统。该系统可以远程连接至包括主机和辅助系统在内的船上设备,以便进行检查、分析以及故障排除工作,或确定应采取的措施。该船还设置有船用柴油冷却器,移动式的腺甘酸单磷酸盐(AMP)系统,主海水泵配备变频控制器,以及节能环保设备等。

主要参数

设计单位:中国台湾国际造船公司

承建单位:中国台湾国际造船公司

船东:GC Intermodal XIII, LTD.

船级社:LR

总长:368m

两柱间长:351.55m

型宽:51m

型深:29.85m

结构吃水:16m

设计吃水:14.5m

总吨位:145136gt

设计载重量:123038.65t

结构载重量:146072.65t

服务航速:23.3kn

冷藏集装箱:800FEU

压载水舱:~42380m3

总布置结构图


来源:网络

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