该船由一台现代-瓦锡兰6X72电控发动机驱动，最大持续功率为16860kW，使其能在设计吃水、15%海况裕度时，以14.5kn的航速航行。船上安装了Mewis导管用于提高推进效率，该装置为最有效的节能装置之一。该船的增强型（DP2）动力定位系统，在动力、推进和操纵系统等方面提供更高的可靠性、可操作性和可维护性。该船设置有两台船首方位推力器，一台船首隧道式推力器，一台船尾方位推力器和一台尾隧道式推力器，所有的推力器均由VFD电机驱动。为推力器供电的配电盘分为4个部分，以确保更大的冗余度。船上安装了可调距螺旋桨和高升力的先令舵，有助于动力定位系统的操作。在单一的主机出现故障时，通过使用推力器，该船的航速仍可达到~7kn，并保有操纵性和足够的转向能力。该船的首部装卸系统安装于首楼甲板上，设计符合挪威国家石油公司的要求，船上设置有直升机甲板，可供一架西科斯基S61直升机起降。

主要参数

设计单位：现代重工

承建单位：现代重工

船东：Knutsen NYK Offshore Tankers(KNOT)

船级社：ABS

总长：~284.3m

两柱间长：269m

型宽：48.9m

型深：24m

吃水：16.9m

总吨位：90031gt

载重量：156300t

服务航速：14.5kn

液舱体积：176300m3

压载水舱：57200m3

总布置结构图