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江南造船再交一艘世界最大集装箱船
时间:2019-04-26 11:05 来源:未知 点击:

    4月25日,江南造船为中国远洋海运集团建造的21000TEU超大型集装箱船系列第四艘——“中远海运太阳”号(COSCO SHIPPING SOLAR)正式交付。中远海运集运副总经理辜忠东,中远海运集运纪委书记袁健,中远海运集运副总经理陶卫东,中国船舶工业贸易公司亚太部副总经理郑民胜,江南造船副总经理张俭,江南造船纪委副书记刘祥博,DNV-GL全球副总裁侯聚真、中国船级社上海分社副总经理徐立,中船贸易公司亚太部副总经理郑民胜、中远海运太阳轮船长孙旭东、政委易开成、轮机长李潮安等出席了本次命名仪式。江南造船市场营销部副部长杨凌主持仪式。
    该船由中船第七〇八所设计,是当今世界最大箱位的集装箱船之一,也是中国船厂建造的最大箱位集装箱船。该型船总长400米,船宽58.6米,型深33.5米,最大吃水16米,设计航速22海里/小时,最大载重量198000吨,最大载箱量21237TEU,配备1000个冷藏箱插座,并且已入CCS和DNV GL双船级。
    “中远海运太阳”号汇集了当今世界最先进的设计理念和最优良的建造工艺,该型船配备了超长冲程高效主机,采用高效螺旋桨及节能装置;通过定制化设计船体线型和舵桨,进行多航速、多吃水的线型优化,达到优异的水动力性能和经济性指标;该船配备机舱监测报警系统、能效管理系统和闭路电视监控系统等多种设备,可实现无人机舱的运行状态及对全船各关键部位的实时监控;驾驶室集合了最先进的航行控制系统、全船局域网系统及船岸卫星通讯系统,可以确保船舶在全球海域的安全航行和船岸信息交流。此外,“中远海运太阳”号在大幅度提升船舶装载能力的同时,充分考虑航线揽货种类和配载操作的实际需求,加大配载灵活性,提高冷箱、危险品箱、重箱和高箱的有效装载能力,突破了超大型集装箱船的结构设计的关键技术,提前满足URS11A、URS34的结构规范统一要求。船舶能效设计指数(EEDI)提前达到MARPOL公约2030年的指标要求。
    “中远海运太阳”轮作为新交付的21000TEU大型船舶,将投入运营远东至中东MEX航线,该航线港序为:青岛-上海-宁波-南沙-新加坡-杰贝阿里-阿布扎比-达曼-阿布扎比-巴生-青岛。
    MEX航线是中远海运集运的精品航线,多年以来以提供远东至中东快航服务,享有良好的市场口碑。
    为了进一步提升全球客户服务能力,自2019年3月底开始,中远海运集运着手对MEX航线进一步优化,原先10000TEU的船型逐步升级为20000TEU,经过精心设计调整,航线连接远东和中东主要港口,沿途经过多个“一带一路”沿线国家和地区,并且双挂由中远海运股权投资并控股运营的阿布扎比二期码头。随着中远海运太阳轮等大型船舶的相继投入运营,MEX航线将更好地服务航线经过国家和地区经济贸易发展,并进一步促进“一带一路”沿线国家和地区间经济文化交流。
    围绕OCEAN & PLUS战略,中远海运集运将借助不断优化的全球化网络,努力提升端到端服务能力,实现承运全球的目标。

来源:网络

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