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扬子江船业交付首制3800TEU集装箱船
时间:2017-09-01 09:45 来源:未知 点击:

    8月31日上午,扬子江船业为德国汉堡南方建造的首制3800TEU集装箱船“POLAR MEXICO”(极地 墨西哥)号缓缓驶离新扬子码头开始了首航。 
拥有万箱船级别冷藏箱数量,堪称中型集装箱船中的“劳斯莱斯”
    TEU集装箱船是由上海船舶研究设计院(SDARI)进行详细设计的一型迷你超巴拿马型宽体集装箱船,该船入美国船级社(ABS),挂德国旗。该船在SDARI多年来中型集装船系列研发的基础上,对线型、布置、结构和机电等方面进行了全面的优化升级,满足了CSS CODE等合同签订时所有生效的规范规则,船舶性能达到了国际先进水平。
    该船结构吃水下服务航速达到19.4节,续航力为18000海里;船舶装箱能力强,8吨平均箱重集装箱可实现满箱位装载,结构吃水下14吨重箱的有效箱数比达到78.2%;同时冷藏箱装载能力强,全船共设有1000个冷藏箱插座,最大可同时装载740个FEU冷藏箱和260个TEU冷藏箱,并满足ABS IRCC-SP船级符号的要求;货舱内采用全高箱结构设计,满足船东个性化要求;船舶的结构设计满足任意1 BAY 空的装载形式,提高装卸货效率,使货物配载更加灵活方便;设有两台克令吊,提高了船舶对不同港口的适应能力;配备有应力监测、环境监测和船舶能效管理系统,实时监测船舶应力、油耗和环境波高等数据,保证航行安全。   
    3800箱集装箱船拥有万箱船级别的冷藏箱数量,满足IRCC-SP的入级要求,应用船舶智能化技术,堪称中型集装箱船中的“劳斯莱斯”。配备有应力监测、环境监测和船舶能效管理系统,实时监测船舶应力、油耗和海浪监测等数据,保证航行安全。
    该船满足德国挂旗国的当局要求,全船性能优越,设备配置复杂、高端,能够航行于全球各大港口,航线制定灵活便捷。
有6000多个监测报警控制点,建造难度更大
    该型船设备配置多、自动化程度高,全船大概有6000多个监测报警控制点。不仅设计难度大,建造难度更大,由于设备配置多,空间小,新系统多,新要求多,再加上试航后正赶上高温酷暑季节,给施工带来非常大的困难。
    该轮于2017年4月7日下水,为保证节点计划的按时完成,项目组变压力为动力,项目组成员和车间管理人员全面压上,保证每个项目都有管理人员全程监控协调,每个船东船检上船都有管理人员全程跟踪报检,特别是压载水处理系统,由于采用的是新设备,系统软件在操作上存在缺陷,在操作压载水处理系统时,管路会形成倍压,损坏压载泵,为了解决该缺陷,技术部门和机电车间通力合作,对改进的几个方案逐条验证,最终选出了最佳方案,保证了7月18日准时试航,也为后续船的顺利进行消除了隐患。
    由于该船是首制船,拥有高度集成的船舶监测及自动化控制系统,货舱55台风机,组成变频控制中央系统,通过货舱风机区域的温度传感器和货舱里的CO2浓度传感器的探测,可以自动调节货舱风机马达的频率以及调整货舱风机的运行数量,给电气调试带来了很大的挑战,每次发现问题,技术人员都能第一时间亲临现场,和车间、服务商一起研究,寻求解决方案,保证了该船的顺利交付。
    汉堡南方公司是德国历史最悠久、规模最大的私有海运企业,能为这样的公司造出船东满意的船舶,足以证明扬子江船业集团的造船实力。同时船东也表示,随着后续船的不断交付,也希望和扬子江集团未来有更好的合作。

来源:网络

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