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2014年中国航运、港口、造船业企业收入、利润排行榜
时间:2015-05-13 08:10 来源:未知 点击:

    5月11日,上海航运交易所《航运交易公报》发布《2014年度中国港航船企收入榜单》以及《2014年度中国港航船企净利润榜单》。榜单显示,2014年72家上市企业的收入总额达到7741.24亿元,较2013年的7095.40亿元增长9.10%;利润总额达到409.06亿元,较2013年的169.51亿元大增141.32%。
    若2014年剔除1家新上市企业,2013年剔除1家退市企业,同口径的71家企业2014年收入总额达到7672.21亿元,较2013年的7022.33亿元增长9.25%;利润总额达到393.20亿元,较2013年的228.73亿元增长71.91%。
    根据收入榜单,中集集团以700.71亿元的总收入超越2013年排名第一的中国远洋,跃居第一,这也是榜单中唯一一家总收入超过700亿元的企业;中国远洋以643.74亿元的总收入紧随其后;中国重工以609.72亿元的总收入排名第3位,同比持平。排名第4~10位的企业分别为:总收入456.60亿元的中国外运、总收入399.06亿元的东方海外国际、总收入362.33亿元的中海集运、总收入329.93亿元的中海油服、总收入287.79亿元的上港集团、总收入283.24亿元的中国船舶以及总收入280.63亿元的长荣海运。
    台湾地区3家航运企业收入排名表现稳定,长荣海运位列第10位,同比下滑2位;阳明海运以262.14亿元的总收入位列第12位,同比下滑1位;万海航运以130.26亿元的总收入位列第18位,同比下滑1位。
    值得一提的是,在收入榜单中,唯一一家取得负值的是已经改名为华荣能源的原中国熔盛重工,其去年总收入为-38.02亿元(2013年收入为13.44亿元)。华荣能源收入显著减少主要是由于取消造船合同的收入拨回。
    根据净利润榜单,中海油服依然以75.20亿元的净利润蝉联冠军;上港集团以67.67亿元的净利润紧随其后;*ST凤凰以43.07亿元的净利润由2013年第70位火箭般蹿升至第3位,似乎让人大跌眼镜。正处于暂停上市期间的*ST凤凰去年成功破产重组,其巨额收益主要源于破产重整债务重组收益。
    除了“闯入”的*ST凤凰外,净利润榜单的前十位均为港口及海工企业。排名第4~10位的企业分别为:净利润42.67亿元的海油工程、净利润35.70亿元的招商局国际、净利润28.19亿元的宁波港、净利润24.78亿元的中集集团、净利润22.76亿元的中国重工、净利润19.80亿元的秦港股份和净利润17.91亿元的中远太平洋。
    整体来看,港口企业及海工企业排名靠前,在净利润榜单中,有5家港口企业和4家海工及海工相关企业。航运企业排名有所提升,除*ST凤凰因债务重组收益跃至第3位,东方海外国际由第26位上升至第11位,中海集运由第69位上升至第16位。
    此外,去年6月6日,青岛港在香港联交所主板挂牌,上市后首次业绩表现喜人,以69.03亿元的总收入排名收入榜单的第28位,以15.86亿元的净利润排名净利润榜单的第12位。

船舶海工企业排名分化
    去年是中国造船业转型升级的重要年份,一方面,南北两大造船集团开始规模宏大的整合行动;另一方面,民营造船企业则不断传出破产、重组、转型等多方面信息。而4家海工及海工相关企业尽管面临油价暴跌的态势,在收入和净利润方面依然保持稳定态势。
    收入榜单前十位中,有4家船舶海工企业:中集集团以700.71亿元摘得桂冠,同比上升1位;中国重工以609.72亿元位列第3位,同比持平;中海油服以329.93亿元位列第7位,同比上升3位;中国船舶以283.24亿元位列第9位,同比上升4位。
    从收入榜单整体而言,除了4家海工及海工相关企业之外,造船企业在收入方面的排名基本保持稳定。已改名为华荣能源的原中国熔盛重工以负收入的“姿态”成为收入榜单中唯一的例外。华荣能源因为取消造船合同的收入拨回,以-38.02亿元的总收入位列收入榜单最末一名,成为民营造船企业经历痛苦转型的一个缩影。
    在净利润榜单方面,排名前十位的企业中,海工及海工相关企业有3家,造船企业有1家:中海油服以75.20亿元蝉联榜单第一;海油工程以42.67亿元排名第4位,同比上升3位;中集集团以24.78亿元排名第7位,同比上升1位;中国重工以22.76亿元排名第8位,同比下滑3位。
    2014年净利润榜单前十位的船舶海工企业共实现净利润为171亿元,较2013年净利润总额148.50亿元增长15.15%。若与2013年排名前十位的船舶海工企业净利润总额149.95亿元相比的话,则同比增长14.04%。2014年净利润榜单前十位的船舶海工企业中,除中国重工以及台船股份外,其余8家企业净利润均获得增长。
    亚星锚链和*ST钢构成功实现扭亏为盈,亚星锚链以2988万元的净利润位列榜单第56位,同比上升3位;*ST钢构以1033万元的净利润位列榜单第61位,同比上升2位。
    净利润榜单上10家亏损企业中,造船企业有3家:中海船舶亏损4.99亿元,位列榜单第68位,同比下滑4位;*ST舜船亏损18.08亿元,位列榜单第70位,排名由第37位大幅下滑33个位次;华荣能源则以77.55亿元的巨额亏损位列净利润榜单最末,2013年以亏损86.85亿元同样位列末位。
    整体而言,中国船舶海工企业正处在整合与转型的过程中,在此期间,业绩出现分化是非常正常的现象。伴随着中国最大民营造船企业中国熔盛重工改名为华荣能源,并预备出售造船业务。上一波航运高峰带来的造船高峰正逐渐开始去泡沫化,造船行业将出现集中化、大型化态势。

编制说明
    《2014年度中国港航船企创富榜》列数了72家在上海、深圳、香港和台湾证券市场上市的主营业务为航运、港口、船舶及相关行业的企业,并按营业收入和净利润进行排名,分为收入榜单和净利润榜单。其中,营业收入为上市企业在从事销售商品,提供劳务和让渡资产使用权等日常经营业务过程中所形成的经济利益的总流入,分为主营业务收入和其他业务收入,但不包括营业外收入(即营业收入=主营业务收入+其他业务收入)。净利润榜单所示净利润并非母公司合并净利润,而是“归属于母公司所有者的净利润”,其反映在上市企业合并净利润中,归属于母公司股东(所有者)所有的那部分净利润。
    为方便对比,《航运交易公报》统计的所有上市企业营业收入和净利润值均被兑换成人民币元计算,兑换汇率以2014年12月31日的当天汇率为基准。其中,美元兑人民币汇率为中国外汇管理局发布的6.1190;港币兑人民币汇率为中国外汇管理局发布的0.78887;新台币兑人民币汇率为中国银行发布的0.1945。
    对比2013年榜单,2014年榜单增加了2014年6月6日在香港联合交易所主板挂牌上市的青岛港;由于*ST长油已经退市,因此2014年榜单将其剔除。此外,对比2013年榜单,还有6家上市企业已经变更名称:原北海港变更为北部湾港、原芜湖港变更为皖江物流、原中船股份变更为*ST钢构、原中国熔盛重工变更为华荣能源、原中昌海运变更为*ST中昌、原舜天船舶变更为*ST舜船。

来源:网络

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