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海化院为海洋平台披上防腐“外衣”
时间:2017-09-04 09:16 来源:未知 点击:

    日前,海洋化工研究院有限公司承担的高技术船舶项目“海洋工程腐蚀防护关键技术”中的子项目“海洋工程安全防护涂层技术研究”通过了工业和信息化部组织的验收。该项目分为海上石油平台防火涂料和海上石油平台防滑涂料两个研究课题,其使用寿命为10年以上,可减少石油平台涂层维护次数,降低维护成本,提高石油平台的生产效率。
    随着我国海工装备制造业的发展,其对海工涂料的需求量越来越大。近年来,以海化院为代表的国内船舶、海工涂料企业不断加大海上石油平台涂料的研发力度,取得的成果不仅填补了国内相关领域的空白,也满足了海洋资源开发的需求。海化院副总工程师王华进在接受采访时表示,我国积极实施海洋强国战略,随着海洋开发力度的不断加大,对海洋装备的需求也越来越大。作为海洋装备的“外衣”,海工涂料在其中扮演着重要角色。海化院自主研发的这2型涂料的诸多技术指标都达到了国际领先水平,完全具备与国际涂料品牌“同场竞技”的实力。下一步,海化院将加大这2型涂料的市场推广力度,力争早日实现产业化应用。
防火涂料:技术领先 经验丰富   
    据介绍,在防火涂料的研发方面,海化院有着雄厚的基础。2014年,其自主研发的安全无毒超薄型防火涂料就曾获得了中国化工科学技术奖一等奖。此次研发的海上石油平台防火涂料是一种环氧膨胀型防火涂料,能够在一定时间内保护钢结构不被火灾和爆炸破坏,并通过了高温、高盐、高湿等苛刻海洋环境的考验,适用于海上石油平台及石化企业钢结构的防火保护。
    “火通常分为烃类火和标准火。烃类火包括油引起的爆炸等,标准火则是由布类、纸张等引起的。”王华进介绍,海洋平台的防火涂层要求在能够满足海洋环境长期使用的前提下,保护金属结构免受易挥发碳氢化合物引起的大火、爆炸和喷射火焰的危害,具有极强的封闭性、耐化学性、机械性能等。目前,我国海上石油平台防火涂料主要依赖进口,其价格高出普通防火涂料5倍以上。
    与国外同类产品相比,海化院研发的海上石油平台防火涂料技术指标达到世界先进水平,价格降低50%左右。新材料较传统防火涂料而言,涂层更薄,更低烟、低毒,在价格相同的情况下,新材料产生的烟雾将减少30%左右。2毫米厚度的海上石油平台防火涂料的耐火极限为120分钟,在具体应用时,可以根据防火等级的不同来确定涂层的厚度。
防滑涂料:院士助力 填补空白   
    海上石油平台防滑涂料是海化院在30多年的研究积累基础上,通过技术创新研制开发的新一代防滑涂料。在该产品的研发过程中,海化院研究团队与中国工程院院士薛群基团队开展了深度合作,突破了多项关键技术。
    海化院高级工程师冷晓飞介绍,该防滑涂料施工后成脊谷相间的纹理表面状态,这种独特的纹理结构扩大了底材与其上面物体的接触面积,具有更好的“啮合”作用,特别是在油、水状态下,涂层表面仍能保持较高的摩擦系数,可以在保护石油平台不受海水腐蚀防腐的同时,防止平台上的设备滑动和人员滑倒,为作业人员提供安全性保护。据悉,此前用在海上石油平台的防滑涂料大多依赖进口,海化院这一涂料填补了国内空白,获评2016年度青岛市院士专家工作站优秀成果,并成功在“向阳红06”号科考船上实现了应用。
    与国内其他涂层相比,该防滑涂层具有高耐磨、高强度、防滑效果优异等特点。除了适用于海上石油平台外,该涂料还可用于高速公路计重收费系统、治超预检系统、矿山、码头、工厂等工业衡器秤体,以及轮渡、地下停车场等。冷晓飞介绍,海上石油平台防滑涂料已成功应用于高速公路计重系统2年之久,涂装了数百台系统,涂层经受住了重载车辆的高频率的磨损和碾压。海化院还计划将产品推广应用到更多需要防滑的场所,产生更高的经济效益和社会效益。
    专家表示,通过对海上石油平台的腐蚀防护关键技术进行深入研究,海化院研发的具有自主知识产权的防腐蚀涂层,有助于填补国内深海腐蚀防护领域的技术空白,实现海上石油高性能腐蚀防护材料和技术的国产化,完全满足海洋资源开发和经济发展不断增长的需要。

来源:网络

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