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黄恒佐——如何构建FPSO上部模块产业生态
时间:2018-01-24 15:12 来源:未知 点击:

    黄恒佐,森松集团技术总监;本文是黄总监在OC 2017大会上的发言,由亚洲油气决策者俱乐部公众号整理发布!
    黄恒佐:我今天主要和大家分享的话题是如何构建FPSO上部模块产业生态,还有要面向未来的工业4.0和国家提出的中国2025的智能制造改如何去做。
    今天我的演讲分为四个部分,第一部分是FPSO及上部模块简述,第二部分是上部模块产业发展现状和趋势,第三部分是上部模块产业的生态构建,第四部分是讲如何向工业4.0转型升级的探讨。
01 FPSO及上部模块简述
    FPSO顾名思义是浮式生产储油卸油装置,主要是生产、储油、卸油。生产方面FPSO所处的工艺在整个油田中相当于最后一端的下游产业,前端都是井口生产装置或者是主平台,主要通过海底管线输到FPSO进行油气分离,储油再卸油。所以常规的FPSO的组成部分是分船体、生活区、直升机甲板、单点系泊装置。FPSO的模块通常是根据整个油田的化学成份、产量、压力来设计整个流程和布置,常规的模块有原油接收、原油换热模块、原油分离和一部分生产水要进行处理,另外油份的伴生气处理模块,还有一些化学品储存模块,还有公用工程,以及用来帮助发电的原料模块,这就是常规FPSO的模块。
    FPSO的发展历程从全球来说,1977年壳牌生产第一艘FPSO用在地中海卡斯伦特油田,大部分FPSO都是由旧油轮改装完成的,所以目前全球投入生产或者退役的FPSO已经超过了200艘,其中中国和巴西各约20艘。FPSO主要由日本、韩国、新加坡船厂改造或改建,上部工艺模块技术主要由美国、欧洲公司提供。中国1989年渤海友谊号国内自行设计建造的第一艘FPSO,90年代初,南海盛开号、南海开拓号是国内首批由旧油轮改造的FPSO,在新加坡改装。2009年,国内设计建造了30万吨级海洋石油117号FPSO,上部模块在新加坡建造安装,其生产工艺较复杂。我们国家中船106所和海油工程是中国FPSO船体和上部模块的主要设计单位,国内大型船厂均有船体建造能力,海油工程在上部模块建造上实力最强。FPSO船体部分自主化程度较高,上部模块常规工艺模块国产化率也较高,核心工艺技术模块、主发电机、控制阀仪表、中央控制系统设备、单点关键部件等仍依靠进口。中国已经成为全球最大的FPSO制造和应用国,所拥有的FPSO数量与总吨位居世界前列。近几年,中国船厂和模块建造厂开始为国外海油项目建造FPSO和上部模块。所以说这个时间进入中国,跟中国的企业一起推动FPSO在中国的本土化是非常好的时间。
02上部模块产业发展现状和趋势
    上部模块产业在中国的发展历程,我们比国外晚了30多年,90年代是我们的起步阶段,在这个时间段主要是以自营油田和合营油田为主,资金技术引进,装备设计建造以进口为主,海洋油气装备建造场地开始建设,民营施工服务公司开始成立发展,我们正在向第三梯队发展。00年代,是中国海洋油气产业的发展阶段,海洋油气产业迎来全面发展期,模式是以自营油田为主,技术引进,装备设计建造以自主为主,供应链和产业链开始全面发展,规模化的建造场地大量增加,民营海工设计公司开始成立发展,开始向海洋油气装备制造第二梯队发展。进入2010年以后,中国海洋油气产业全面快速发展阶段,全球油气、化工等行业模块化建造产业开始快速向中国转移,出口项目增多。供应链和产业链越来越成熟,粗放的建造模式开始向精益制造转型升级,工程设计能力得到全面提升,全面向海洋和陆地油气装备制造第一梯队发展。
    上部模块在中国的发展现状,在整个工艺技术和模块工程设计能力方面,油气水核心技术大部分是欧美跨国公司垄断,需要引进,本土化和不断创新。模块工程设计能力,海油工程和少数企业有经验和能力,与世界油气工程公司的差距在缩小。海油工程是FPSO上部模块建造经验和综合实力最强的承包商,具备模块建造、总装和调试综合能力。模块建造管理粗放,预制率、自动化和信息化不足。大和全,但缺乏细而精,快和准。产业集中度不够,产业链中附加值低。供应链方面,控制系统、核心设备、控制阀和仪表等还依靠进口。钢结构、管道、手动阀和电仪安装材料供应链相对齐全,但符合欧美标准的合格供应商较少,产品质量和价格水平不稳定。有些供应商这一批产品做得很好,很多就不一定做得很好了,所以质量标准跟运营体系还是有问题的。另外就是分包商和产业工人方面,工人流动率太高,职业化低,没有形成稳定的产业工人队伍。这方面新加坡做得很好,他们的分包队基本是分包,自己管理,但是产业工人队伍非常专业。
    第四部分是目前整个建造场地的分布情况,基本上中国的沿海就分了三大块,环渤海和青岛沿海还有长三角州和南海基地,这是我们油气模块的主要建造商。
    全球的经济与产业发展趋势,昨天讲到这个问题,全球经济正在处于经济低迷的转型阶段,低油价肯定会在两三年内是一个新形态,全球的安全形势也不那么乐观,中国是最大的油气消费国和进口国,2016年的油气对外依存度超过60%,一带一路战略成为全球经济发展的新动力,引领全球经济合作和发展。油气产业的现状是亏损或微利,承包商情况更加艰难,寒冬严峻,抱团取暖是最好的整合。
    在新技术方面,大数据、互联网和物联网、人工智能、人机接口、大数据,这都是装备制造一个新的技术,总的来讲,上部模块和中国的整个发展,要做几项工作,一个是产业整合、产业集群、产业的构建,第二是生产工艺技术和专利设备的企业整合,技术引进,本土化和创新。
03上部模块产业的生态构建
    第三部分讲整个产业的生态构建,这个图很简单,就是常规讲的EPC,再加上质量、安全、环境包括项目管理和文化,这三个小环外面再套四个大环,就构成了整个项目的七环,这是整个产业链的构建过程。在质量方面,验证、标准是构建产业生态的基本前提。在设计方面,设计人才、软件、标准和物料编码要跟国际接轨,设计人才的国际化和外语交流水平,以及互联网采购的标准,物料编码,设计采购建造整个一致性,设计建造运维高度的结合,我们做项目是从头到尾的把项目全部做一遍。再工程设计的协调管理上,要一次性把事情做对,所以模块的布置、工艺、操作方面要统筹考虑,还有就是专业设备和模块的管理也要下工夫,另外就是模块和船体,单点和外数系统在结构、管道和电仪等方面的界面管理。工程设计是项目采购、建造的前提,对项目质量、成本和交期起决定作用。采购我就不多讲了,刚才的嘉宾已经讲供应链非常好。在建造方面,我们要提升场地的产业集群,提升项目管理和物流效率,以大带小,大而全,小而精,小而专,找好每个企业的定位。差异化生存和发展,保持各自的核心竞争力,避免同质化的低价竞争。加强职业教育和继续教育,培养职业化技师和产业技工。安全环境方面就不多讲了。项目管理方面,项目是在金字塔的顶尖,要统筹规划整个项目进度和成本,我们要建立一个统一的管理方法,提升管理效率,加强风险控制,目标一致、责任明确、利益风险共担。在整个生态构建中有一个很重要的就是企业文化,这么多年的项目中,在整个供应链的项目组里,人跟人能对上话,这个项目就成功了一半,人的沟通打开了心扉,沟通很畅通,整个项目执行就畅通,所以文化其实是非常重要的。所以我们的经营理念就是诚信合作和共赢。
04如何向工业4.0转型升级的探讨
    在基于低油价背景下,在油气装备制造产业向中国转移的背景下,在全面推进实施制造强国战略中国制造2025的背景下,所有FPSO产业链中的国内外企业,都将面临生存和可持续发展问题,面临如何加入产业集群和产业生态构建的战略问题。我们借用一带一路的合作重点,政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,所以整个项目模块的产业链构建,我觉得要做到标准相通、信息联通、产业链通、资金融通、文化溶通,整个合作精神是战略合作,开放包容,互学互鉴、互利共赢。借着一带一路的东风,抓住产业转移和行业整合的机遇,实现FPSO上部模块产业集群和产业生态构群,提升竞争力。
    工业1.0是以水蒸气为动力的,2.0是以电为动力,3.0是电子和信息化自动化,4.0是基于整个互联网、物联网、云平台来实现的生产制造过程,高度的数字化、网络化、机器组织为标志的第四次工业革命。只要建造一个智能工厂,实施智能物流、智能制造,交付一个智能化产品,才能解决问题。另外工业4.0的九大技术支柱这里全部都涉及到了,我就不多讲
    工业4.0五个特点,我们要做到互联、数据、集成、创新和转型升级。我重点讲如何建筑一体化协同设计管理平台,协同设计管理平台面向油气化工工厂的全生命周期,是基于中央数据库的集成设计、管理和运营平台,将数据孤岛无缝互联岛中央数据库,是工程数据库、文档管理平台、设备管理平台,协同设计管理平台、DCS和ERP系统实现一体化工厂管理。协同设计管理平台数字化移交技术打造真正的数字化工厂,实现从工程设计系统向业主运营管理系统移交数字化工厂数据库,整合虚拟现实系统、集成自控系统,实现过程工业3D模型实时可视化,资产管理3D可视化。这里是我们如何在一个设计阶段统筹管理整个信息系统,包括从设计端来规划物料采购建造阶段,整个后期的运营维护,做一个顶层设计的规划。这里也是一样,通过一体化的设计平台实现生产设备、监控设备等等,通过信息的中心,还有上层的支持模块和界面,实现我们的运营维护,工厂可视化浏览,人员培训都有一个统筹的规划。这是我们在项目实施阶段,通过计划,实行整个项目执行过程中的计划和成本管理,这是我们的核心,满足在设计、采购、施工包括文档上如何规划的需求。
    讲一下智能化的生产设备,工业4.0会面临整个自动化生产线和机器人,物联网和无纸化生产办公,建造智慧物流平台,各个工厂的仓库如何升级为物流中心,而不是叫仓库,这是一个数字化的概念,信息化,整个供应链物流将库存放在供应商物流中心,以后到工厂,做到实时供应物料系统。还有成品半成品的整个模块的物流,还要建立工业4.0的组织结构,大数据就是资源,大数据就是生产力。
    我讲一下森松的工业4.0转型之路,过去十年,森松做的基础信息化方面就是3D设计软件、ERP系统、OA系统,这都是过去不断升级和提升,以前主要是IT中心来做的。现在做的是从信息化向数字化升级,整个PLM产品全生命周期的管理,整个EPDM文档管理,人机物料的ID编码、iMES,自动化管道预制线,我们成立了数据小组,进行产品全生命周期管理、数据化计划和管理、精益预制,未来2025我们要做到智能化数字化,建造一个智能工厂、智能物流、智能制造,建造一个智能的产品,数字化交付给客户。
    这是工业4.0的精髓,核心是智能制造,精髓是智能工厂,精益化生产是智能制造的基石,工业标准化是必要条件,软件和大数据是关键大脑,大数据是核心资源和竞争力。工业4.0是伟大的产业革命,错过工业4.0也就错过了这个时代。谢谢大家。
    中国规模最大的海洋油气行业的顶级盛会:第十六届中国(深圳)国际海洋油气决策者大会暨展览会(OC2018)将在中国深圳2018年5月23-25日隆重召开,旨在聚焦中国、亚太以及全球海洋油气上游勘探& 开发& 生产行业的最新动态和项目进展,推进行业合作。OC2018 将汇聚超过1000 位全球海洋油气行业的决策者!与会贵宾们将共同探索行业新边界、跨界发展和合作的崭新机遇,共同应对油价反弹后对海洋油气行业变革新挑战!
最高效的国际化商务对接平台
    OC系列会议起始于2008年,作为国内最早创办的海洋油气系列高端峰会,是目前国内唯一专注于会前、会中、会后为参会嘉宾提供精准“一对一”客户引荐、合作推动的行业会议。
9年的油气行业积累
    决策者集团(股票代码:837621)于2008年首次举办海洋油气大会,至今已成功举办十五届,每年一届,举办地包括越南、缅甸、印尼,马来西亚,深圳。社会网络已取代封闭的办公室作为增长的引擎。OC2018因此致力于为交流、学习和集思广益创造最佳互动平台,帮助您在油价回暖的的形势下通过技术创新和服务升级追求可持续增长!我们将通过20万行业数据库为您精准对接业务发展需求!
1000+参会代表
    1000+参会代表,300+国际石油企业&国家石油企业代表:OC系列自2008年举办以来,规模每年持续翻倍增长,在2017年实际到场671名参会嘉宾的基础上,OC2018将召集超过1000以上的参会嘉宾,300+以上的国际石油企业&国家石油企业代表国共襄盛举!
    指导单位:中国石油和石油化工设备工业协会、水下技术协会、中国船舶工业行业协会、国际海事承包商协会。
    主办方:CDMC Events 上海决策者经济顾问股份有限公司

 

 

来源:网络

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