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北车海工与崇和实业联合发布自升式海上风电作业平台
时间:2014-10-20 11:26 来源:中国海洋工程网 点击:

    10月17日,北车船舶与海洋工程发展有限公司(以下简称:北车海工)联合上海崇和实业有限公司(以下简称:崇和实业)在上海发布了新型自升式海上风电作业平台。这标志着我国在海上风电作业平台领域取得重大技术突破,实现了该领域船舶制造关键技术创新。据了解, 该平台作为我国自主研发的新型自升式海上风电作业平台,其在吊装能力上实现了最大幅度满足风机大型化的发展需求,可满足1000吨以下独桩的吊装和高精度打桩,具有作业精度高、安装效率高、操控稳定性强等特点,经我国造船学会鉴定,该自升式海上风电作业平台具备国内领先、国际先进的技术水平。
    北车船舶与海洋工程发展有限公司董事总经理高军武表示,中国是世界船舶制造大国,但距离船舶制造强国还有很大差距。一方面,中国船舶制造的产品类型相对传统,产品结构相对低端,而产能又大量过剩。另一方面,在特殊船型和相对高端的船舶产品上,全球的市场份额占有过小,参与度过低,严重依赖海外供给。比如海上石油平台、豪华邮轮、远洋渔船、大型作业平台、深海母船等等。中国北车与崇和实业的合作,推动了中国的船舶工业产品的升级创新,突破了关键技术,第一次实现了国内跨行业之间的技术融合,利用北车的高铁技术在船舶行业内溢出和创新,有力的促进了国家大型装备之间的融合与集成,也是在整船系统平台上进行了前沿技术的集成创新。该项目的大型海上专用吊机技术引进和内化创新,弥补了国内重大技术的缺失。
    有关专家认为,中国北车与崇和实业的合作是商业模式的创新,也是以企业和市场为主导的技术产业化路径的探索。这次参与的有国企、民企、科研机构、甚至还有国际先进技术公司,在这次合作过程中,形成了产品联合开发的混合所有制模式。实现了投融资、建造、开发、运维、工程等整体产业链的总体融合,从而提高了海洋装备产业化的效率,真正实现装备的创新与升级。
    国家能源局日前发布的《2014-2016全国海上风电开发建设方案》称,未来几年我国海上风电装机容量将达到1027万千瓦。预计到2020年末中国海上风电装机容量将达到3000万千瓦。按5兆瓦单机容量计算,至少需要6000台风机,年平均安装量在1200台以上。市场容量高达6000亿元,其中安装市场容量约为2000亿元。 随着可再生能源开发的涌动,海上风能资源逐渐受到人们的青睐。我国拥有18000多公里长的大陆海岸线,可利用海域面积多达300多万平方公里,是世界上海上风能资源最丰富的国家之一,风能资源主要分布在东北、华北、西北和东南沿海地区。可开发的风能资源是陆上可开发风能资源的3倍,海上风电已成为各国发展清洁能源的重要板块。
   崇和实业特种船舶事业部总经理王朋认为,与陆地相比,海洋复杂多变的风浪、地质、气象条件极大的增加了风电设备安装的施工难度。风电设备的安装成为制约海上风电发展的一大主要瓶颈。目前,在海上风电项目分布上,欧洲占据了绝大部分的市场份额。二十世纪八九十年代,欧洲已经开展了较大范围的海上风电资源评估及相关技术研究工作,技术手段日趋成熟。而我国相关研究才刚刚开始起步,在海上风电机组安装等技术方面还缺乏研究,海上风电施工专用运输船舶、打桩船舶、安装平台、敷缆船舶、运维船舶等特种工程作业及水下专用设备等大型、成套、专用、产业化技术装备研发成为亟待解决的技术难题。
    为打破国外技术垄断,实现海上风电作业平台的自主研发和国产化,北车海工、崇和实业强强联手,攻克海上风电作业技术难题,以提供海上风电安装项目成套装备、核心技术研发和装备制造、融资租赁等全方位服务,为海上风电安装提供一体化的解决方案。
    据北车船舶与海洋工程发展有限公司副总经理王志介绍,据该套装备在盛风I型的基础上,进行全方位的技术和性能优化,可满足7MW海上风机的分体式吊装,可满足作业水深45米作业;可满足800(1000)吨级单桩的吊装和高精度打桩;可一次性运载4套4MW或2套7MW风机组件到风场区域;可具备海工钻探、居住等功能。具备类似陆地上的平稳安装、安全可靠、作业效率高的卓越性能。 

来源:网络

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