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珠海:打造海工装备业南方制造中心
时间:2011-12-28 10:45 来源:《海洋工程装备》杂志 点击:

  

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确提出,珠海要建设海洋工程装备基地,这是国家对珠海的要求,也是国家对珠江口造船基地的战略要求。海洋装备制造业是新兴产业,发展潜力巨大,珠海高栏港的地理位置和资源都非常适合发展海洋装备制造业,珠海未来最具潜力的产业将是海洋装备制造业。

 

三大机遇建设海洋工程装备制造基地
     一是国家战略上的高度重视。国务院发布的《产业结构调整指导目录》,将大型海上钻井船、钻采平台、勘探船、海上浮式生产储油轮等海洋工程装备设计制造和海洋油气田开发工程设备制造均列为鼓励类行业。同时,《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》也将大型自升式钻井平台、大型起重兼铺管船、超大型浮式生产储油装置、海上稠油及边际油田开发装置、深水水下采收系统等海洋工程装备列入优先发展的产业领域。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》提出,珠海在“加快建设珠江口西岸交通枢纽城市,加快建设高栏港工业区、海洋工程装备制造基地”。《广东省船舶振兴产业规划》提出要重点建设珠海船舶和海洋工程装备制造基地。
     二是国内船舶工业和海洋装备市场需求旺盛。随着全球经济的增长,国际海运贸易量持续增加,目前世界船舶工业正处于30年不遇的市场高峰期。据世界经济与合作组织 (OECD)预测,2006~2010年世界年均新船需求量将达到5022万载重吨,2011--2015年世界年均新船需求量将达到3918万载重吨。据国际海事咨询公司 (IMA)估计,2008-2013年全球需要建造130-158套浮式生产系统,总投资高达650-810亿美元。中国造船业迅猛崛起,2006年承接新船订单占世界市场份额超过了30%,2007年上半年又突破了40%。截至2007年6月底,我国手持船舶订单已突破1亿载重吨。

三是遇到国家重大项目投产的良好机遇。根据《船舶工业中长期发展规划》,“十一五”期间,我国将大力发展民用船舶,做大做强船舶工业。建设环渤海、长江口及珠江口三大造船基地,提高产业集群度。国家在推进十五规划中,一批国家重大项目会向三个基地投放,促进地方发展,形成新经济增长点。

 

五大优势建设海洋工程装备制造基地

区位优势:珠海市高栏港经济区位于广东省中南部,地处经济发达的珠江三角洲,交通便利。是我国距离油气资源丰富、亟待大规模开发的珠江口盆地等南海海域最近的地区之一,利于海工装备的运输和生产。
 交通优势:一是港口方面,珠海港是全国沿海主枢纽港之一,高栏港是珠三角西岸唯一的深水港,主航道深达-14.5m,疏浚至-18.8m,能够满足海洋装备制造项目进出港口的水深要求。高栏港疏运网络完善,与腹地高速公路网及密集的内河航道相接。二是公路方面,有京珠高速、高栏港高速、西部沿海高速、江珠高速,形成成熟交通集疏网络。三是广珠铁路方面,广珠铁路终点在港区内,对外连接京广、贵广等铁路运输大动脉,为港口装备制造业发展提供方便。四是港珠澳大桥2009年12月初动工,大桥建成后相联,珠江口东西两岸联系方便,城市对外集疏系统更发达。五是规划中金海路使空港和海港相联,形成海港、空港、铁路、高速公路、城市轻轨相配套的现代交通物流体系。
发展空间优势:珠海总面积7653平方公里,其中海洋面积近6000平方公里,拥有146个岛屿,海岸线总长690公里。高栏港区三面临海,环境容量大,极具发展海洋工程装备制造和大型船舶修造业的优势。规划中的能源钢铁和装备制造区规划面积26平方公里,主要发展船舶制造、港口机械、海上钻井平台、特种钢管、重型机械设备、铜材加工、大型桥梁设备、大型钢结构、风力发电设备制造等装备制造产业。
配套产业优势:高栏港区有以石化、电力、能源、钢铁、装备制造为主导的重化产业格局。其中,目前,已有珠海电厂、粤裕丰钢铁厂、茂盛钻井平台、海重钢管、巴西CVRD球团矿等企业投产,引进企业超过20家,总投资超过200亿元,区内粤裕丰钢铁厂计划建设船板项目,能为海工项目提供主要原材料。
环境优势:珠海生态环境优美,山水相间、陆岛相望、气候宜人,是全国以整体城市景观入选“国家旅游胜地四十佳城市”的唯一城市,也是联合国评选的国际人居环境最佳城市之一。绿色竞争力是珠海的王牌,生态环境优势对人才汇集具有强大的吸引力。高栏港环评已得到省环保局批准,被广东省授予“环境友好贡献奖”。

 

中海油、中船等集体深耕海工装备

 2009年初,国家出台的船舶工业振兴规划指出,要“开发高技术高附加值船舶,发展海洋工程装备,培育新的经济增长点”。振兴规划提出,将支持造船企业研究开发新型自升式钻井平台等海洋工程装备,鼓励开发海洋工程动力及传动系统等关键系统和配套设备。据了解,目前,在巴西、北冰洋、西非和中国南海,石油公司的竞争趋于白热化,海洋油气开发的热潮刺激了海工装备市场的繁荣:一方面,以钻井平台为代表的全球海工装备利用率高达90.5%;另一方面,包括油气钻采平台、存储设施、工程船舶在内的海工装备2007年全球市场规模已超过3000亿美元。

借海洋工程装备来走出困境,几乎已经成为国内大型船企业的共识。中船集团公司总经理谭作钧曾表示,作为船舶工业发展新的经济增长点,海洋工程装备制造业有着广阔的发展空间,提出海洋工程发展战略,全力拓展海洋工程业务,是集团公司优化业务结构,应对市场风险和实现科技领先的重要战略决策。

实际上,从2008年起,中船集团就已经开始着手筹划珠海项目。2008年6月,珠海市政府与中船集团签订合作框架协议。珠海良好的岸线资源和优良的港湾条件,给珠海未来的造船工业发展带来了机遇。中船集团准备在珠海高栏港经济区的荷包岛和大杧岛兴建中船珠海大型海洋工程项目。       
其实不光中船集团,中船集团的主要竞争对手中船重工也已对海洋工程磨刀霍霍。中船重工认为,海洋工程装备产业将是我国船舶工业产业升级的主要方向之一。该公司明确提出“要形成海洋工程装备批量制造能力,不断扩大海洋石油开发装备市场份额”。

此外,包括中石油、中海油在内的几大石油巨头也在积极介入海洋工程装备制造业,2009年12月28日,中海油珠海深水海洋工程基地也在高栏港正式奠基,中国海洋石油总公司副总经理周守为表示,中海油将加快推进在珠海高栏港经济区的海洋装备制造工程项目和海上油气开发项目的筹备工作。中海油为快开发我国南海丰富的油气资源,全面加大在珠海的投资,拟首期投资50亿元在珠海高栏港经济区投资建设南海天然气陆上终端和深水海洋工程装备制造基地,加快推进海上天然气和珠海LNG项目,积极评估在珠海投资天然气发电、天然气化工等一系列项目。

 

向高端深海突破  打造未来海工南方制造中心

 现阶段,我国海洋石油工业正处于高速发展时期。在各国加强海洋油气开发的背景下,海洋工程装备行业将成为关注的重点。中国海洋工程装备未来十年需求在450亿美元以上,如果南中国海油气开发大规模展开,装备需求将超过1000亿美元。“十二五”期间将重点发展海洋钻井平台、新型海洋工程装备、深水定位系泊系统等配套设备,形成海洋工程装备制造业新兴产业。

近年来,随着国内外海洋装备需求的增长,我国海洋工程装备制造业抓住市场高峰期的战略机遇,承接了一批具有较大影响力的订单,实现了快速发展,能力也明显提升。特别是近几年,我国先后自主设计建造了国内水深最大的近海导管架固定式平台,国内最大、设计最先进的30吨浮式生产储油轮装置FPSO,当代先进自升式钻井平台,具有国际先进水平的3000米深水半潜式平台等一批先进的海洋工程装备。

未来我国将打造形成天津、青岛、珠海、深圳、湛江南北区域覆盖、深浅水产品并举的海洋工程装备战略总体布局,打造国内一流的海洋工程建造场地和现代化国际化的海洋工程总装场地。在这个发展战略中,珠海的位置还是排得比较靠前的,高栏港的地理位置和资源都非常适合发展海洋装备制造业。

今后中国将把基地战略布局分为海工北方制造中心和海工南方制造中心两大部分,北方制造中心以塘沽、青岛为主,蓬莱为辅,南方制造中心以珠海为主,赤湾、湛江为辅。为了打造海工南方制造中心,目前已批准中国海油珠海深水工程基地的规划,该基地功能定位为深海工程大型浮式设施建造基地、海底管道卷铺基地以及深水安装船队补给支持基地。

中国把海洋规划里重中之重的产业放在珠海高栏港,未来国际上比较先进的产品将在珠海进行开发。中海油珠海深水工程基地劳动定员约2万人,一二期建成投产后年产值约30-40亿元人民币,这对珠海整个中上游和下游产业链将产生重大影响,大幅拉动钢管和输油管的需求;从人才和技术而言,深海装备制造又是一项技术密集型、知识密集型的产业,对技术、人才的需求也会带动珠海教育事业的发展,促使珠海转变为珠江口西岸经济中心。

来源:网络

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