热门标签:
当前位置: 主页 > 资讯 > 产业 > 环球视野 >
争夺FPSO大单,大宇造船“背水一战”
时间:2018-09-27 09:50 来源:未知 点击:

    据韩国媒体《Insight Korea》报道,大宇造船海洋方面日前表示,其将在美国雪弗龙石油公司Rose Bank项目的浮式生产储油卸油装置(FPSO)的订单争夺战中“赌上生死”,发誓要拿下这份总金额约为20亿美元(约合22000亿韩元)的订单。入围最终阶段的大宇造船海洋和来自新加坡的胜科海事 (Sembcorp Marine)谁将最终胜出?答案将在9月末发布的开标结果中揭晓。
再不接单就会停工
    Rose Bank项目中的FPSO是为了开发距离英国北海设得兰(Shetland)群岛西北方向175公里的1100米水深海上油田而订造的。虽然此前韩国另外两家大型造船企业——现代重工和三星重工也参与竞标,但均在竞标的第一阶段遭到淘汰,只剩下大宇造船海洋和胜科海事“决一雌雄”。
    FPSO的建造工序复杂,比起平均价格1亿到2亿美元的普通商船要高出了10倍以上的价格。因此,为了获得Rose Bank项目这份总金额约为20亿美元的FPSO订单,大宇造船海洋已决定“赌上命运”,表达出了志在必得的决心。
    截至2018年8月,大宇造船海洋今年承接的订单金额约为34.9亿美元,占全年经营接单目标73亿美元的48%,其中大部分是液化天然气(LNG)运输船、油船等,海洋工程装备订单仍然为零。不仅是今年,事实上自2014年以来,大宇造船海洋就很少承接到新的高附加值的海洋工程装备订单,这也让大宇造船海洋备感苦恼。如果此次抢单成功,大宇造船海洋将进一步缩小与年度经营接单目标的距离。
    但是如果不成功呢?大宇造船海洋方面表示,其将会在这次竞标中 “赌上生死”,这是因为该企业已经站在悬崖边上无法再退一步了。截至今年8月,大宇造船海洋今年在建的海洋工程项目共7艘(座),其中6艘是钻井船。这批钻井船虽然都已经完工,但是由于订造企业近期经济状况恶化,均处于推迟交付的状态。另一个项目是在2014年哈萨克斯坦TCO项目里承揽的固定式海洋平台(Fixed Platform),预计将于2020年7月交付。因此,如果没有新的海洋工程装备订单,明年上半年大宇造船海洋的海洋工程业务就会出现人力闲置的状况,“稍不留神”就有可能发生不得不进行业务部门和人员结构调整的情况。这也是大宇造船海洋在此次订单争夺战中必须“竭尽全力”的最重要原因。
    大宇造船海洋的这种担忧不无道理。实际上,韩国另一家海工巨头现代重工已经45个月没有承接到海洋工程装备的订单了,结果不得不在今年8月20日中止了其海洋工程事业本部的运转,关停海工装备建造专用船坞。
鹿死谁手尚未可知
    韩国业界认为,大宇造船海洋的这次Rose Bank订单争夺战并不容易。其最大的竞争对手胜科海事在去年的挪威国家石油公司(Statoil ASA) 的挪威海上Johan Castberg油田FPSO项目中就战胜了包括大宇造船海洋在内的韩国三大船企。
    据分析,胜科海事这家来自新加坡的企业成功获得Johan Castberg油田FPSO项目的原动力是较低的人工成本。同样,来自中国的造船企业也以低廉的人工成本为优势,在海洋工程装备市场相继抢单成功。继Johan Castberg油田FPSO项目后,韩国的现代重工和三星重工今年在英国石油公司(BP)的Tortue气田开发项目的FPSO订单争夺战中,也由于在价格竞争力落后而输给了中国的中远海运重工有限公司。
    9月7日,现代重工社长姜焕九公开表示,其海洋工程装备业务的下滑受人工成本的影响很大。他指出,“中国船厂的人工成本仅仅是现代重工船厂人工成本的三分之一。”
    大宇造船海洋相关人士也表达了同样的看法,指出在Johan Castberg油田FPSO项目的竞标结果揭晓后,船东并没有向其反馈落标的理由,根据推测,胜科海事的人工成本明显低于大宇造船海洋,从而确保了在价格竞争力上处于有利的位置。
    在这样的形势下,大宇造船海洋对于此次Rose Bank项目中的FPSO订单争夺战做了不同以往的思想准备。该公司相关人士表示:“我们已经全部押上了,没有可以退一步的地方。”
    韩国业界表示,这次订单争夺战的激烈程度难以形容。胜科海事在价格竞争力上虽然占据优势,但是大宇造船海洋也有其自身独有的竞争力,其与订造企业雪弗龙石油公司以往曾有过多次合作,同时在财务的可靠性方面也获得了对方的高度认可。
    另一方面,韩国业界还有人表示,在这次订单争夺战中大宇造船海洋绝对不能输掉的。这种观点认为,韩国的三大造船企业曾经席卷了全球造船市场,特别是在海洋工程装备建造领域,韩国企业长期占据独一无二的地位,海工装备订单争夺战往往都是韩国企业的“内战”,然而,从2017年开始,海洋工程装备建造市场的格局开始发生深刻变化,新加坡和中国企业不断蚕食韩国的固有领地,因此这次大宇造船海洋甚至说韩国造船业不能再输了。
    韩国业界人士特别指出,Rose Bank项目中的FPSO订单是总包订单,因此更加不能错过,一旦失败,韩国造船企业在海洋工程装备建造市场将无“立锥之地”。
    当前,国际油价正在继续缓慢回升,海洋工程装备建造市场依稀看到了曙光。究竟是大宇造船海洋用Rose Bank订单再次找回韩国造船业的自尊心,还是韩国造船业继续走下坡路?马上就会见分晓。

来源:网络

上一篇:现代重工再次爆发罢工
下一篇:三星重工再获1艘174000立方米LNG船订单
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
验证码: 点击我更换图片
 
 

网站简介 |法律声明 | 帮助中心 | 广告服务 | 网站地图 | 联系我们 | 本站留言 | 在线投稿 |立即登陆免费注册| 友情链接申请



Copyright 2010-2015 www.chinaoffshore.com.cn All Rights Reserved

沪ICP备10017855号  ©上海熔圣船舶海洋工程技术有限公司 版权所有 
 
 
网站法律顾问:上海市君悦律师事务所合伙人 徐荣律师 
 

 

 

 
企业中心 人物中心

话题人物排行榜

1 打破常识 前进“常石”
打破常识 前进“常石”
打破常识 前进“常石”
2 西沙钻井作业遭越干扰 中国军方:绝不允许任何挑衅
西沙钻井作业遭越干扰 中国军方:绝不允许任何挑衅
西沙钻井作业遭越干扰 中国军方:绝不允许任何挑衅
3 黄旭华:中国第一代核潜艇总设计师
黄旭华:中国第一代核潜艇总设计师
黄旭华:中国第一代核潜艇总设计师
4 韩高峰:造船农民工的励志人生
韩高峰:造船农民工的励志人生
韩高峰:造船农民工的励志人生
5 DNV GL海工专家卡尔森博士荣获“OTC个人杰出成就奖”
DNV GL海工专家卡尔森博士荣获“OTC个人杰出成就奖”
DNV GL海工专家卡尔森博士荣获“OTC个人杰出成就奖”
6 AVEVA:打造高端制造
AVEVA:打造高端制造
AVEVA:打造高端制造
7 张允中:新加坡船王成功六字诀
张允中:新加坡船王成功六字诀
张允中:新加坡船王成功六字诀
8 倪涛:抓住机遇 规避风险 发展海工
倪涛:抓住机遇 规避风险 发展海工
倪涛:抓住机遇 规避风险 发展海工
9 任元林:“问题”船市也赚钱
任元林:“问题”船市也赚钱
任元林:“问题”船市也赚钱
10 张彬:逆风破浪立潮头
张彬:逆风破浪立潮头
张彬:逆风破浪立潮头
收起
打破常识 前进“常石”
打破常
2015年12月1日至4日,中国航运业规模最
西沙钻井作业遭越干扰 中国军方:绝不允许任何挑衅
西沙钻
国防部新闻事务局局长、国防部新闻发言
黄旭华:中国第一代核潜艇总设计师
黄旭华
中等身高,花白头发,和蔼可亲的笑容,
韩高峰:造船农民工的励志人生
韩高峰
17岁那年第一次手握割枪,就注定了他与
DNV GL海工专家卡尔森博士荣获“OTC个人杰出成就奖”
DNV GL
为了表彰卡尔森(CarlArneCarlsen)博